W dużych obiektach przemysłowych wręcz niewielka zmiana ustawienia wyposażenia może wpłynąć na sposób poruszania się po hali. Przesunięcie regału, wyznaczenie nowego miejsca odkładczego czy zwiększenie liczby stanowisk na prawdę często powoduje, że dotychczasowe trasy przejazdu stają się bardziej wymagające. W szczególności widoczne jest to w pobliżu narożników i zakończeń ciągów regałowych, gdzie operatorzy wykonują skręty pod różnymi kątami.
W takich miejscach stosowane są odbojnice magazynowe i przemysłowe, których rozmieszczenie można zaimplementować do charakteru dokładnie sprecyzowanej strefy. Nie powinno się natomiast zakładać, że jeden typ zabezpieczenia będzie bardzo dobry dla całego obiektu. Przeciwnie trzeba podejść do osłony słupa konstrukcyjnego, całkiem inaczej do końca regału, a jeszcze całkiem inaczej do urządzenia znajdującego się przy drodze transportowej. Znaczenie ma również wysokość chronionego elementu i możliwość kontaktu z różnymi częściami pojazdu.
Przy projektowaniu zabezpieczeń często istotniejsza od samej długości konstrukcji okazuje się jej odległość od chronionego miejsca. O ile bariera znajduje się zbyt blisko, może nie pozostawić wystarczającej przestrzeni pomiędzy pojazdem a zabezpieczanym elementem. Przy zbyt sporym odsunięciu zajmuje natomiast dodatkową powierzchnię i może zmniejszać szerokość dostępnego przejazdu. W praktyce w szczególności wymagające są końce regałów, ponieważ pojazd podjeżdżający pod nie musi na prawdę często wytworzyć skręt, a kierowca jednocześnie obserwuje ładunek i otoczenie. Odbojnice stosowane w takich miejscach powinny być rozmieszczane z uwzględnieniem rzeczywistego toru jazdy, a nie tylko osi przejazdu zaznaczonej na planie. Podobne znaczenie ma położenie bram, drzwi oraz wejść technicznych. Zabezpieczenie nie może utrudniać ich użytkowania, w szczególności gdy konieczne jest częste dostarczanie materiałów lub wykonywanie prac konserwacyjnych.
Osobnym zagadnieniem są słupki, które wykorzystuje się głównie tam, gdzie potrzebne jest zabezpieczenie niewielkiego, konkretnego obszaru. Mogą znajdować się przy narożnikach budynków, maszynach, przewodach technicznych czy elementach konstrukcyjnych wystających w stronę ciągu komunikacyjnego. Ich ustawienie powinno być analizowane razem z szerokością przejścia i drogą, którą pokonują pojazdy. Zbyt duża liczba takich elementów może utrudnić manewrowanie, szczególnie w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Z kolei pojedynczy słupek ustawiony bez uwzględnienia kierunku możliwego kontaktu może nie odpowiadać prawdziwym warunkom. Warto także pamiętać, że przestrzeń magazynowa rzadko pozostaje niezmienna przez wiele lat. Nowe urządzenie, zmiana sposobu składowania albo przebudowa stanowiska mogą spowodować, że wcześniejsze rozmieszczenie przestaje być dopasowane do obowiązującego układu. Wówczas potrzebna jest ponowna ocena odległości i kierunków ruchu.
Na sposób użytkowania zabezpieczeń wpływa także rodzaj podłoża oraz sposób ich zamocowania. W hali przemysłowej mogą występować różne nawierzchnie, a możliwość utworzenia mocowania zależy w głównej mierze od konstrukcji posadzki i przebiegu instalacji znajdujących się pod nią. Przed montażem trzeba zatem ustalić, czy dobrane miejsce pozwala na wykonanie połączenia zgodnie z założeniami konstrukcji. Później znaczenie ma regularna obserwacja elementów, w szczególności w strefach o sporym natężeniu ruchu. Odbojnice mogą nosić ślady kontaktu z pojazdami, a ich mocowania mogą wymagać sprawdzenia po silniejszym uderzeniu. Jeżeli już w określonym punkcie pojawiają się podobne uszkodzenia, warto rozważyć przebieg ruchu a także sposób wykonywania manewrów. W pewnych sytuacjach powtarzający się kontakt wynika z ograniczonej widoczności, czasami z niewielkiego promienia skrętu, a zdarza się, że ze zmiany organizacji przestrzeni. Sama obecność zabezpieczenia nie eliminuje takich przyczyn, dlatego jego rozmieszczenie należy odnosić do rzeczywistych warunków pracy.
Źródło: barierki Bariero.